<ruby id="fd72k"><bdo id="fd72k"></bdo></ruby>

    <button id="fd72k"><acronym id="fd72k"></acronym></button>
    <th id="fd72k"></th>
    <button id="fd72k"></button>
    <button id="fd72k"><acronym id="fd72k"></acronym></button>
    <rp id="fd72k"></rp>
    <em id="fd72k"><acronym id="fd72k"><input id="fd72k"></input></acronym></em>
  1. <form id="fd72k"><acronym id="fd72k"></acronym></form>
  2. 歡迎光臨山東英特力新材料有限公司網站!
    • 收藏本站
    • 在線留言
    • 網站地圖
    英特力新材
    聯系電話

    碳纖維是軍民兩用戰略新興材料,是唯一一種在2000℃以上的高溫惰性環境中強度不下降的 材料。碳纖維的比重不到鋼的1/4,其抗拉強度一般都在3500MPa以上,是鋼的7-9倍。是一種力 學性能優異的新型材料。碳纖維復合材料具有高比強度、設計性好、結構尺寸穩定性好、抗疲勞斷裂性好和可大面積 整體成型,以及特殊的電磁性能和吸波隱身的特點,目前已大量用于裝備輕量化中,需求量穩 步增長。隨著先進復合材料制備技術水平的不斷提高,碳纖維復合材料整體方艙的研制取得重 要進展。

    碳纖維復合材料的特點

    1、碳纖維復合材料具有優異的性能

    碳纖維性能

    碳纖維復合材料具有優異的機械力學性能以 及熱、聲、光、電、耐環境、耐疲勞和耐老化 等物理、化學性能。碳纖維的抗拉強度高于 3500MPa,是鋼的7-9倍。

    常用的碳纖維增強樹脂基復合材料的密度為 1.5-2.0g/cm3,只有普通碳鋼的1/4-1/5,比常 用的鋁合金還要輕1/3左右,但剛度是鋼材2-3 倍,疲勞強度為鋼的2.5倍、鋁的3.3倍。

    從左到右依次為單向碳纖維復合板/碳纖維 編織布復合板/鋁板/鋼板,質量均為130g??梢? 看出,碳纖維復合材料的剛性明顯高于鋁和鋼。

    碳纖維承重測試

    2、碳纖維復合材料具有可設計性

    根據國內市場需求分析,該系列方艙可滿足國內軍用、民用等多領域的應用需要。該系列方艙的生產在增強產品軍用效果的同時,可以為民用汽車行業提供技術基礎和條件,對降低汽車重量、節能降耗、開拓新能源汽車的應用領域具有積極作用。

    碳纖維方艙

    我公司采用自主研發的高性能碳纖維與表面處理技術、專用的高性能樹脂體系,專業的復合材料設計軟件及彈擊模擬軟件,從纖維種類、表面處理\樹脂體系、結構設計、工藝制造等方面優化材料設計并根據纖維及樹脂特性,開發了配套的成型工藝,研制出先進性碳纖維系列及防彈艙體,最大限度降低生產成本,實現最佳性價比。

    碳纖維方艙實戰

    根據國內市場需求分析,該系列方艙可滿足國內軍用、民用等多領域的應用需要。該系列方艙的生產在增強產品軍用效果的同時,可以為民用汽車行業提供技術基礎和條件,對降低汽車重量、節能降耗、開拓新能源汽車的應用領域具有積極作用。

    公司研制成功的系列特種方艙,具有重量輕、比 強度高、比剛度高、水密閉及光密閉性好、耐腐蝕、耐鹽 霧、可擴展防彈功能、性價比高等特點,較傳統方艙重量 減輕50%-70%。是國內首家研制成功的碳纖維軍用方艙企 業,也是唯一一家掌握核心技術并批量化生產的企業。該 系列方艙已在指揮、防彈、電源、通信、后勤保障車方艙 系列產品中得到廣泛應用,解決了車輛超重、越野性能差 及在沿海地區使用壽命短的問題,目前已大量裝備 使用,達到3000余臺套。

    碳纖維方艙設計

    公司主要艙體簡介

    碳纖維Ⅰ型艙體

    Ⅰ型艙體,2.50m×2.13m×1.27m,重量:170kg,減重2/3

    碳纖維Ⅱ型艙體

    Ⅱ型艙體,4012mm×2438mm×1930mm,重量380Kg,減重2/3

    碳纖維Ⅲ型艙體

    Ⅲ型號艙體,5000mm×2470mm×1900mm,重量440Kg,減重2/3

    碳纖維復合材料艙體與金屬艙體比較
    方艙數據對比

    產品特點

    • 1、重量輕,此材料方艙較傳統方艙重量減輕2/3。
    • 2、比強度高,碳纖維復合材料比強度大于鋼材料的10倍、鋁材料的20倍。
    • 3、防鹽霧、耐腐蝕性能優越。
    • 4、采用一體化成型工藝,光密性、水密性等性能大幅提高 。
    • 5、擴展防彈防爆功能。
    • 6、擴展智能安全監測系統。
    • 7、可組合,可定制,能實現最優化設計。

    產品優勢

    碳纖維移動方艙

    1. 用途廣泛 可作為移動式指揮所,通訊控制中心,雷達站,航空指揮塔,電視中轉站,無線電廣播傳送站,機械和電子修理所,野戰醫院,探險和勘測站,野戰廚房,電站等。

    2. 機動性能好 運輸方式靈活多樣,可進行海運,陸運(鐵路,公路),空運(運輸機,直升 機)。通過采用配套車輛或者安裝行走輪,激動輪,拖車,貨架,滑撬等裝置,作一定距離的 運輸和行走。便于疏散,隱蔽,機動,可以選擇有利地形和位置對方艙進行隱蔽,以提高生存 能力,確保作戰指揮,通訊,控制等職能的不間斷。

    碳纖維方艙設計

    3. 具有多種防護性能 方艙具有綜合的防護性能,依據使用者的要求,可以對方艙的材料 和結構進行不同的選擇方艙計,方艙成品具有良好的密封性(水密和氣密性),隔絕性(包括電磁 屏蔽,隔熱保溫,隔沖,隔振等)可適應各種氣候和海洋鹽霧環境,具有防火,防紅外線,防腐 等性能。洋鹽霧環境,具有防火,防紅外線,防腐等性能。

    4. 改善工作環境,確保工作連續性和可靠性 方艙除安裝工作設備和有關配套附件外,還 配有空調,電源,照明,安全設備,警報器等配套設備,因此能夠維持良好的內部環境,在野 戰惡劣的作戰環境和自然環境下,保證通訊,指揮,作戰,后勤保障工作的連續性和可靠性。

    5. 易于系列化,標準化和通用化使用壽命較長 方艙可根據不同用途設計成不同類型,不 同系列的產品,便于工業化生產,維護,符合總裝,總后勤部各種車輛,成系統,成系列,確 保部隊保障能力的“二成一力”要求,我廠還可以研制和開發其它系列的碳纖維。

    碳纖維方艙內飾
    技術及專利

    1、技術性能指標

    碳纖維方艙量產

    公司研制的碳纖維復合材料輕量化車輛廂體,已實現技術指標:

    1) 重量輕,廂體平均面密度約13kg/m2,與傳統廂體相比,重量減少約50%-60%,提高了整車機動性和靈活性,且在轉移過程中能耗降低,節約了資源;

    2) 安全性高,在加載任務裝備后,進行了整車額定負載7000Km跑車實驗,輕量化廂體整車質心大大降低,且慣性小,在顛簸路面運行時整車更加穩定;

    3) 荷重比高,廂體頂板均布載荷≥7kN/m2,面積為300mm×600mm集中載荷≥8kN,荷重比為7:1;

    4) 環境穩定性和適應性高,可在復雜、惡劣環境下工作,能承受高溫75℃至低溫-55℃的溫度變化,能承受相對濕度為95%(溫度為30℃)的濕熱環境;

    5) 耐鹽霧腐蝕性能優越,通過了濃度(5±1)%的鹽溶液,24h噴鹽霧,24h干燥,共96h鹽霧試驗;

    6) 有較強的抗霉菌能力,能有效地抑制霉菌生長,其長霉程度為0級;

    7) 密閉性好,一體化成型廂體對水、光等密封性好,經過強度為15mm/min、時間為30min的淋雨試驗后,無滲漏現象;

    8) 保溫性能優越,在內外溫差40℃條件下,廂體傳熱系數為0.39W/(m2?K),保溫等級為I級。

    9)耐沖擊好,75mm,39kg鋼圓柱體,760mm自由落體沖擊,面板無開裂、無脫層,無芯材破碎。

    10) 可移動吊裝,提高機動性及靈活性。

    碳纖維方艙生產
    碳纖維方艙專利

    《一種復合材料夾層結構中金屬預埋件的埋置方法》,專利號:2014102437840

    《一種用于復合材料方艙樣板抗沖擊性能的測試設備》,專利號:2014205012956;

    《一種多功能組合式標準化方艙一體成型制作工裝模具》,專利號:201620284937.0。

    《一種三交叉十字形單獨增強金屬預埋件的夾層結構》,專利號:2014202941433

    《一種雙交叉十字形金屬預埋件的夾層結構》,專利號:2014202940784

    《一種復合材料五面矩形艙體的制備方法》,專利號:2014104103666;

    《一種大型復合材料方艙的修復方法》,專利號:201610227802.5;

    《一種大型夾層結構復合材料艙體孔口的補全方法》,專利號:201610214057.0

    碳纖維方艙檢測

    研制的碳纖維復合材料輕量化車輛廂體,通過了國軍標各項檢測

    依據GJB 6109通用規范和GJB 2093各項試驗項目,實現以上技術指標。

    碳纖維方艙倉儲
    欧美BBBXX肥婆BBBB|超碰婷婷97久久中文|欧美V亚洲V综合V国产V|久久精品国产精品亚洲色